1966年2月15日，安徽无为县一户普通农家，诞下一个男孩。他就是王传福。 和大多数当地农村的孩子一样，王传福按部就班地读完了初高中，并于1983年7月考入中南工业大学（即现在的中南大学），并在该校的冶金物理化学系就读。4年后，王传福毕业分配进入北京有色金属研究院（以下简称有色研究院）。
仅仅过了5年的时间，26岁的王传福便被破格提拔为有色研究院301室副主任，成为当时全国最年轻的处级干部。1993年，有色研究院在深圳成立比格电池有限公司，王传福被任命为该公司总经理。
在实践中，王传福发现，随着移动电话的迅速普及，国内电池产业广阔的市场空间将被打开。进一步观察后，王传福发现，技术不是什么问题，只要能上规模，就能干出大事业。
1995年2月，辞去公职的王传福从做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱，在深圳注册成立了比亚迪科技有限公司，招集了20多位员工，在深圳莲塘的一个旧车间里开始了创业之旅。
从一开始，王传福就将自己公司的发展目标定位为高端产品，即技术含量最高、利润也最丰厚的充电电池核心部件——电芯的生产。随后，他敏锐地抓住了一个国际市场产业转移的机会，迅速做大了自己。
王传福在一份国际电池行业动态中发现，日本宣布本土将不再生产镍镉电池，而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移，王传福立即意识到这将为中国电池企业创造前所未有的黄金时机，于是决定马上涉足镍镉电池生产。某媒体在报导王传福时如是说。
根据企业的特点，他利用中国人力资源成本低的优势，只花了100多万元人民币，就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。利用成本上的优势，通过一些代理商，比亚迪公司逐步打开了低端市场。经过努力，比亚迪的总体成本比日本对手低了40%。
1996年，比亚迪公司取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。1997年，比亚迪公司镍镉电池销售量达到1.5亿块，排名上升到世界第4位。这一年，比亚迪公司注册资金从450万元扩大到3000万元。镍氢电池销售量达到1900万块，一举进入世界前7名。2000年，王传福投入大量资金开始了锂电池的研发，并成为摩托罗拉的第一个中国锂电池供应商。2001年，比亚迪公司锂电池市场份额上升到世界第四位，而镍镉和镍氢电池上升到了第二和第三位，实现了13.65亿元的销售额，纯利润高达2.56亿元。
技术狂人走上实业之路
就在王传福在电池市场如日中天的时候，如同当年从国有公司总经理位置上下海的疯狂之举一样，王传福又作出了一个大胆决策，进入汽车行业。2003年1月23日，比亚迪高调宣布，以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份。至此，比亚迪成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。
2003年8月，在陕西广东经贸合作推介会上，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币。这一年，王传福首次进入排行榜单，以资产3.28亿美元登上《福布斯》杂志中国大陆百富榜，位列第13位。
2004年1月，深圳市有200辆比亚迪制造的锂离子纯电动汽车投入出租运营，成为全国第一个电动车示范区，真正实现尾气零排放。这种电动汽车一次充电后可行驶350公里，成本价在10万元到12万元之间，零售价在14万元左右。2006年，比亚迪电动车正式开始商业运营。
在实业发展一帆风顺的同时，王传福带领他的比亚迪驶进了资本市场。在业界，王传福经常被人们称为技术狂人、汽车狂人、颠覆者。
他对技术极为痴迷，逆众人之意造汽车、造电动汽车，还宣称要在2025年成为全球汽车行业老大。在不循常理、敢想敢做的王传福眼里似乎一切都可颠覆，一切皆可改变。熟悉王传福者这样评价他说。
未来的天下是混合动力、电动车，而不是汽油车的。在2007年比亚迪汽车生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式上，王传福说，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！据他预计，2015年比亚迪汽车的年产销规模为150万辆。
